Zur Zeit wird gefiltert nach: Stadtentwicklung
Anträge
Den Verkauf weiterer Wohnungen der SAGA GWG stoppen!
Nach unterschiedlichen Angaben wird der Wohnungsmangel in Hamburg mit 30.000 (so Lutz Basse, SAGA GWG) bis 90.000 Wohneinheiten (so das Immobilienunternehmen Engel & Völkers) beziffert. Ein Defizit besteht besonders im günstigen Segment von Wohnungen unterhalb von 6 Euro Kaltmiete. Der soziale Wohnungsbau ist in den vergangenen zehn Jahren... Mehr...
Tempominderung für mehr Sicherheit auf Hamburgs Straßen
Die Verkehrs-Unfallbilanz des Jahres 2011 zeigt deutlich, wie problematisch die Entwicklung auf Hamburgs Straßen für die Menschen ist. So waren bei den schwächeren Verkehrsteilnehmern/-innen, den Fußgängern/-innen und Radfahrern/-innen, aber auch den Motorradfahrern/-innen überdurchschnittliche Zuwächse bei den Verunglückten mit... Mehr...
Mehr Sicherheit in Wohngebieten mit Tempo-30-Symbolen auf der Fahrbahn
Tempo-30-Fahrbahnpiktogramme sind eine kostengünstige und schnell zu realisierende Möglichkeit, die Teilnehmer/-innen am motorisierten Individualverkehr zusätzlich auf die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h in verkehrsberuhigten Zonen aufmerksam zu machen. Was in anderen Bundesländern längst anerkannt ist, stößt in... Mehr...
Hamburger Weg zu einer sozialgerechten Bodennutzung und Abschöpfung planungsbedingter Bodenwertzuwächse
Die Einführung einer umfänglichen sozialgerechten Bodennutzung in Hamburg ist bisher nicht gelungen. 1996 wurde in der Bürgerschaft erstmals ein Antrag zur Einführung einer sozialgerechten Bodennutzung in Hamburg (Drs.15/6614) gestellt. Der damalige rot-graue Senat sowie die Mehrheit der Bürgerschaft lehnten die Einführung ab. Der... Mehr...
Bürger/-innen entlasten: Kommunale Wohnungsvermittlung statt Gewinne für Makler/-innen
Wohnen ist ein Grundbedürfnis, an dessen Befriedigung mittlerweile gut verdient wird, denn Wohnungen sind zurzeit ein besonders knappes Gut. Dies eröffnet Maklern/-innen, Investoren/-innen und Vermietern/-innen die Möglichkeit, trotz immer problematischerer Situation für die Menschen, Renditen, Mieten und Provisionen in überproportional... Mehr...
Angemessene Unterkunftskosten und neuer Mietenspiegel 2011–sofortige Anpassung der uralten Fachanweisungen zu § 22 SGB II und § 29 SGB XII (alte Fassung)!
Der am 02.11.2011 vorgestellte Mietenspiegel belegt die dramatische Entwicklung auf dem Wohnungsmarkt in Hamburg: Mit 5,8 Prozent liegen die durchschnittlichen Mietensteigerungen deutlich über den 3,6 Prozent des Mietenspiegels 2009. Zudem erhalten die Vermieter/-innen damit erneut die Grundlage für weitere Mieterhöhungen. Mehr...
Hallen- und Freibad Ohlsdorf; nach erfolgreichem Bürgerentscheid, was nun?
Im Januar 2008 haben Vertreter von Bäderland Hamburg GmbH und der Bezirksversammlung HH-Nord den Bebauungsplanentwurf Ohlsdorf 10 zum Hallen- und Freibad Ohlsdorf vorgestellt. Der vorgestellte Plan brachte bei den Anwesenden großes Entsetzen hervor, worauf Bäderland jedoch nicht reagierte. Mehr...
Hallen- und Freibad Ohlsdorf; Nach erfolgreichem Bürgerentscheid, was nun?
Im Januar 2008 haben Vertreter von Bäderland Hamburg GmbH und der Bezirksversammlung HH-Nord den Bebauungsplanentwurf Ohlsdorf 10 zum Hallen- und Freibad Ohlsdorf vorgestellt. Der vorgestellte Plan brachte bei den Anwesenden großes Entsetzen hervor, worauf Bäderland jedoch nicht reagierte. Eine Bürgerinitiative gründete sich und reichte ein... Mehr...
Schutzschirm für die Mieter/-innen, Mietenspirale stoppen!
„Hamburgs Mieten steigen um bis zu elf Prozent“, titelte am 21. September 2011 das „Hamburger Abendblatt“ und bezog sich dabei auf die Studie eines Immobilienunternehmens, in der von einem „Allzeithoch“ zu lesen ist. „In der Hansestadt dreht sich sowohl die Miet- als auch die Kaufpreisspirale am schnellsten“, freut sich das Unternehmen. Sätze wie... Mehr...
Stellt der Bund Hamburg aufs Abstellgleis? – Verkehrsprojekte im Investitionsprogramm halten!
Die verfehlte Hamburger Verkehrspolitik, die seit Jahren beziehungsweise Jahrzehnten auf den Ausbau von Straßen und Autobahnen setzt, findet auch ihren Niederschlag in dem Bundesverkehrswegeplan. Die steigenden Verkehrsaufkommen, bedingt durch Güter-, Durchgangs- und Pendlerverkehre, stellen eine besondere Belastung für die im Verkehrsknoten... Mehr...
