BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG
Drucksache 19/4635
19. Wahlperiode 24.11.09
Schriftliche Kleine Anfrage
des Abgeordneten Dr. Joachim Bischoff (Fraktion DIE LINKE) vom 18.11.09
Betr.: SchnellBus-System und Begünstigung reicher Stadtteile (II)
Auf meine Schriftliche Kleine Anfrage zum oben angeführten Thema (Drs.19/3153 vom 2. Juni 2009) erklärte der Senat, dass das Angebot der SchnellBusse im HVV „ein eigenständiges Ergänzungsnetz zum bestehenden StadtBus- und Schnellbahnangebot“ darstelle.
Der Antwort ist auch zu entnehmen, dass die Tarifzonen 308 (Harburg/Neuland/Moorwerder), 318 (Neugraben/Moorburg) und 408 (Rosengarten/Seevetal) völlig ohne SchnellBus-Haltestellen auskommen müssen und dass in den bevölkerungsreichen Tarifzonen 106 (Rothenburgsort/Hamm-Süd) und 206 (Billstedt/Billbrook) lediglich „sechs SchnellBus-Haltestellen mit einer stündlichen Fahrtenfolge in der Normalverkehrszeit bedient“ werden, während in den im Durchschnitt von einkommensreicheren Haushalten bewohnten Tarifzonen 201(Othmarschen/Lurup), 301(Blankenese/Iserbrook) und 401(Rissen) 57 SchnellBus-Haltestellen liegen, die „in der Normalverkehrszeit durchschnittlich von fünf Fahrten pro Stunde angefahren“ werden. Hier liegt also offensichtlich ein erhebliches Gefälle hinsichtlich der SchnellBus-Anbindung vor.
Die Stadtbahn-Planungen ermöglichen, die Verbesserung der Anbindung und Versorgung bisher benachteiligter Gebiete anzugehen. Allerdings ist zurzeit unklar, welche Auswirkungen die sukzessive Realisierung der Stadtbahn auf das SchnellBus-System haben werden. Vor diesem Hintergrund frage ich den Senat:
Die Fragen des Abgeordneten und die Antworten des Senats finden Sie hier